齿轮箱（涡轮箱）

齿轮箱（涡轮）型号：AB/D/SB-V/RK/2CK/KB 阀门齿轮箱（又称阀门减速箱、齿轮操作器、涡轮）是一种通过齿轮传动机构将高转速、小扭矩输入转换为低转速、大扭矩输出的机械装置，主要用于手动或动力驱动下辅助操作阀门。齿轮箱（涡轮）三维核心作用是增大输出扭矩，使操作人员能用较小的手轮力轻松启闭大口径或高压工况下需要大力矩的阀门。同时，通过传动比的设计，可实现阀门缓慢而平稳的动作，避免冲击损伤密封面。内部通常采用蜗轮蜗杆或螺旋锥齿轮传动副。蜗轮蜗杆结构具有自锁特性（即输入侧停止时，输出侧无法反向驱动），广泛应用于闸阀、截止阀、蝶阀、球阀；而螺旋锥齿轮效率更高、无极自锁，常用于需快速启闭的阀门。安装方式分为顶部安装（直接与阀杆连接）和侧装式（偏置输出，适应空间限制）。开维喜阀门集团配套生产的阀门齿轮箱广泛用于石油、化工、电力、水处理等行业的大口径或高压阀门。选型需确认阀门的扭矩要求、传动比、手轮操作力及防护等级（如IP65）。部分高端型号可配接电动或气动执行器，实现手自一体化切换。

RK单级伞齿轮

型号：
RK
规格：
350~900N.m
压力：
速比（Gear Ratio）4:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

RK单级伞齿轮是一款采用精密格里森制弧齿锥齿轮副的直角动力传输终端。该产品专为需要90°转向传动、中等减速比及较高传动效率的工业场景设计，广泛应用于输送机械、包装设备、搅拌装置、阀门驱动及农业机械等领域。箱体选用优质铸铁或铝合金铸造成型，内部锥齿轮副经渗碳淬火、磨齿加工，齿面接触区经计算机优化，传动平稳、承载能力强、噪音低。产品支持双轴输出（单输入双输出）、单轴输出及多种安装方位，可灵活适配通用电机、伺服电机或液压马达。RK/2CK 系列以结构紧凑、传动效率高达90%以上、使用寿命长为核心优势，真正实现了“直角转向、高效传动、紧凑安装、多轴适配”四位一体的动力集成。RK单级伞齿轮产品图

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2CK单级伞齿轮

型号：
2CK
规格：
1500~6800N.m
压力：
速比（Gear Ratio）4.2:1~7.1:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

2CK单级伞齿轮是一款采用精密格里森制弧齿锥齿轮副的直角动力传输终端。该产品专为需要90°转向传动、中等减速比及较高传动效率的工业场景设计，广泛应用于输送机械、包装设备、搅拌装置、阀门驱动及农业机械等领域。箱体选用优质铸铁或铝合金铸造成型，内部锥齿轮副经渗碳淬火、磨齿加工，齿面接触区经计算机优化，传动平稳、承载能力强、噪音低。产品支持双轴输出（单输入双输出）、单轴输出及多种安装方位，可灵活适配通用电机、伺服电机或液压马达。2CK 系列以结构紧凑、传动效率高达90%以上、使用寿命长为核心优势，真正实现了“直角转向、高效传动、紧凑安装、多轴适配”四位一体的动力集成。2CK单级伞齿轮产品图

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SB-1S伞齿轮

型号：
SB-1S
规格：
2350~22000N.m
压力：
速比（Gear Ratio）13.6:1~115.5:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

SB-1S 伞齿轮是一款采用高精度格里森制弧齿锥齿轮副的大功率直角动力传输终端。该产品专为需要超大减速比、超高扭矩输出及90°转向的重型工业场景设计，广泛应用于矿山输送机械、橡塑挤出机、大型搅拌装置、港口起重机及船舶推进系统等领域。箱体采用高强度球墨铸铁或铸钢整体成型，内部配置高承载弧齿锥齿轮副，齿轮材料为20CrMnTi或17CrNiMo6，经渗碳淬火（HRC58-62）、磨齿及强力喷丸处理。通过优化齿形与速比配置，SB-1S 可实现总减速比 13.6:1 至 115.5:1，输出扭矩覆盖 2350 N·m 至 22000 N·m，能够在极端重载工况下长期稳定运行。产品支持多种安装方位及输入输出轴布置形式，可适配大功率电机、液压马达或柴油机，真正实现了“超大减速比、超大扭矩、高可靠性、直角重载转向”四位一体的大功率动力集成。SB-1S伞齿轮产品图

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KB1S双级蜗轮

型号：
KB1S
规格：
1000~15000N.m
压力：
速比（Gear Ratio）72:1~118:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

KB1S 双级蜗轮是一款集成两级串联蜗轮蜗杆传动、超大减速比、超高扭矩密度及紧凑型模块化设计的工业级动力传输终端。该产品专为重型阀门驱动、矿山提升设备、立体仓储堆垛机、橡胶机械及大惯性负载自动化产线等需要极大减速比与自锁安全的工况量身打造。箱体采用高强度铸铁或球墨铸铁，核心传动由一级蜗轮副与二级蜗轮副精密组合而成，蜗杆均经渗碳淬火磨削，蜗轮采用高牌号锡青铜，实现了极低的输出转速与极高的输出扭矩。通过优化级间匹配与轴承支撑系统，KB1S 双级蜗轮在保证传动平稳性的同时，可提供双重反向自锁能力，输出轴定位保持力远超单级结构。产品支持法兰、底脚、扭矩臂及轴端等多种安装方式，并可灵活适配变频电机、伺服电机或液压马达，真正实现了“大减速、大扭矩、双重自锁、多工况适配”四位一体的重型动力模块集成。KB1S 双级蜗轮产品图

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KB单级蜗轮

型号：
KB
规格：
500~8500N.m
压力：
速比（Gear Ratio）33:1~67:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

KB 单级蜗轮是一款集高精度蜗轮蜗杆传动、低背隙啮合、紧凑型箱体结构及模块化接口设计于一体的工业级动力传输终端。该产品专为现代阀门驱动、物料输送设备、包装机械及各类自动化生产线中的直角减速与增矩应用量身打造。采用优质铸铁或高强度铝合金箱体，核心传动副由经渗碳淬火处理的合金钢蜗杆与高性能锡青铜蜗轮组成，具备卓越的耐磨性与抗冲击能力。通过优化齿形几何参数与精密加工工艺，KB 单级蜗轮在实现平稳低噪运行的同时，能够提供自锁功能与极高的定位扭矩。产品支持法兰、底脚或轴端等多种安装方式，可与标准电机、伺服电机或手轮直接组合，真正实现了“减速、增矩、自锁、适配”四位一体的动力模块化集成。KB单级蜗轮产品图

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KB1SD双级蜗轮

型号：
KB1SD
规格：
8000~80000N.m
压力：
速比（Gear Ratio）217:1~1328:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

KB1SD 双级蜗轮是一款在 KB1S 基础上进一步集成了手动手轮操作机构、采用优化大速比齿轮副的工业级重型动力传输终端。该产品专为需要极高减速比、双重自锁安全、并保留现场手动调节或应急操作能力的场合而设计，如大型阀门驱动、水利闸门启闭机、起重定位机构、矿山提升设备及自动化立体仓库堆垛机。箱体采用高强度球墨铸铁，传动系统由一级蜗轮副与二级蜗轮副串联而成，两对齿轮副按更大总减速比进行匹配，输出扭矩密度较常规双级产品提升 15-20%。产品在输出轴另一端或输入轴侧（依配置）集成低倍径手轮，配合双向离合器或脱离机构，可在电机断电或紧急状态下实现手动驱动或精调，真正实现了“大减速、超大扭矩、双重自锁、手动/电动双模驱动”五位一体的动力与控制集成。KB1SD双级蜗轮产品图

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KB1SP带行星轮减速器涡轮

型号：
KB1SP
规格：
1850~80000N.m
压力：
速比（Gear Ratio）150:1~1680:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

KB1SP 带行星轮减速器蜗轮是一款在双级蜗轮传动基础上，进一步集成精密行星齿轮减速级的高端复合式动力传输终端。该产品专为对输出扭矩密度、传动刚度、回差精度及减速比范围有极致要求的应用场景而设计，如工业机器人基座轴、数控机床第四轴、高精度伺服转台、雷达跟踪系统及重型AGV驱动轮。整机由一级行星轮系 + 两级串联蜗轮副共同构成，行星级位于输入端或中间级（视配置而定），采用优质渗碳淬火行星齿轮与内齿圈，蜗轮副延续高牌号锡青铜与合金钢蜗杆。通过三级减速叠加，KB1SP 可在极为紧凑的箱体内实现总减速比最高达 10000:1 以上，输出扭矩密度较传统双级蜗轮提升 40% 以上，同时将传动背隙控制在 1~3 弧分以内。产品支持法兰、底脚、扭矩臂等多种安装方式，并可适配伺服电机、步进电机或液压马达，真正实现了“超大减速、超高扭矩、高刚性、低背隙”四位一体的高端动力模块集成。KB1SP带行星轮减速器涡轮产品图

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2CK-1S双级伞齿轮

型号：
2CK-1S
规格：
2350~22000N.m
压力：
速比（Gear Ratio）13.6:1~115.5:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

2CK-1S 双级伞齿轮是一款采用两级格里森制弧齿锥齿轮副串联构成的大功率直角动力传输终端。该产品专为需要超大减速比、超高扭矩输出及90°转向的重型工业场景设计，广泛应用于矿山提升设备、大型输送机、橡塑挤出机、港口机械、冶金轧机辅传及船舶主推进系统等领域。箱体采用高强度球墨铸铁或铸钢整体成型，内部配置两级高精度弧齿锥齿轮副，齿轮材料均为20CrMnTi或17CrNiMo6，经渗碳淬火（HRC58-62）、磨齿及强力喷丸处理。通过两级优化速比匹配，2CK-1S 可实现总减速比 13.6:1 至 115.5:1，输出扭矩覆盖 2350 N·m 至 22000 N·m，能够在极端重载工况下长期稳定运行。产品支持多种安装方位及输入输出轴布置形式，可适配大功率电机、液压马达或柴油机，真正实现了“超大减速比、超大扭矩、高可靠性、直角重载转向”四位一体的大功率动力集成。2CK-1S双级伞齿轮产品图

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SB伞齿轮

型号：
SB
规格：
220~6800N.m
压力：
速比（Gear Ratio）2.3:1~7.1:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

SB 伞齿轮是一款采用高精度格里森制弧齿锥齿轮副的通用型直角动力传输终端。该产品专为需要中等减速比、宽范围扭矩输出及90°转向的工业场景设计，广泛应用于输送机械、搅拌设备、起重机械、矿山辅助传动、造纸机械及船舶辅机等领域。箱体采用高强度铸铁或球墨铸铁整体成型，内部配置高承载弧齿锥齿轮副，齿轮材料为20CrMnTi，经渗碳淬火（HRC58-62）、磨齿及强力喷丸处理。通过优化齿形与速比配置，SB 可实现总减速比 2.3:1 至 7.1:1，输出扭矩覆盖 220 N·m 至 6800 N·m，能够从轻载到中重载工况下长期稳定运行。产品支持多种安装方位及输入输出轴布置形式，可适配通用电机、伺服电机、液压马达或柴油机，真正实现了“中等减速比、宽扭矩范围、高可靠性、直角转向”四位一体的通用动力集成。SB伞齿轮产品图

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D 涡轮驱动装置

型号：
D
规格：
8500~100000N.m
压力：
速比（Gear Ratio）335:1~2662:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

D 涡轮驱动装置是一款采用高精度平面二次包络环面蜗杆副或ZC型蜗轮蜗杆副的紧凑型直角动力传输终端。该产品专为需要超大减速比、中等扭矩输出及自锁功能的工业场景设计，广泛应用于阀门驱动、输送机械、起重设备、包装机械、农业机械及小型提升装置等领域。箱体采用高强度铸铁或铝合金铸造成型，内部配置高承载蜗轮蜗杆副，蜗杆材料为40Cr或20CrMnTi，经渗碳淬火（HRC50-55）、磨削抛光，蜗轮采用高牌号锡青铜（ZCuSn10P1）离心铸造。通过优化齿形与啮合参数，D 涡轮驱动装置可实现总减速比335:1 至 2662:1，输出扭矩覆盖8500 N·m 至 100000N·m，能够在频繁启停及中低转速工况下长期稳定运行。产品具备可靠的反向自锁功能，支持多种安装方位及输入输出轴布置形式，可适配通用电机、伺服电机或手轮，真正实现了“大减速比、适中扭矩、自锁安全、紧凑安装”四位一体的动力集成。D涡轮驱动装置产品图

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AB涡轮驱动装置

型号：
AB
规格：
750~6500N.m
压力：
速比（Gear Ratio）36:1~178:1
材质：
铸铁，球墨铸铁

AB 涡轮驱动装置是一款采用高精度平面二次包络环面蜗杆副或ZC型蜗轮蜗杆副的紧凑型直角动力传输终端。该产品专为需要超大减速比、中等扭矩输出及自锁功能的工业场景设计，广泛应用于阀门驱动、输送机械、起重设备、包装机械、农业机械及小型提升装置等领域。箱体采用高强度铸铁或铝合金铸造成型，内部配置高承载蜗轮蜗杆副，蜗杆材料为40Cr或20CrMnTi，经渗碳淬火（HRC50-55）、磨削抛光，蜗轮采用高牌号锡青铜（ZCuSn10P1）离心铸造。通过优化齿形与啮合参数，AB 涡轮驱动装置可实现总减速比 36:1 至 178:1，输出扭矩覆盖 750 N·m 至 6500 N·m，能够在频繁启停及中低转速工况下长期稳定运行。产品具备可靠的反向自锁功能，支持多种安装方位及输入输出轴布置形式，可适配通用电机、伺服电机或手轮，真正实现了“大减速比、适中扭矩、自锁安全、紧凑安装”四位一体的动力集成。AB涡轮驱动装置产品图

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开维喜产品分类

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RK单级伞齿轮

2CK单级伞齿轮

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KB1SP带行星轮减速器涡轮

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